A8 Lot 1D Joseni–Ditrău: 10% execuție după prima lună pe șantier
A8 Lot 1D Joseni–Ditrău: 10% execuție după prima lună pe șantier
Zece la sută din lucrări, după o singură lună de șantier activ. Asta anunță Compania Națională de Investiții Rutiere pentru lotul 1D Joseni–Ditrău al Autostrăzii „Unirii” A8 Târgu Mureș–Târgu Neamț, într-un comunicat din 22 septembrie 2026.
Cifra contează pentru că vorbim despre primul șantier al secțiunii II Miercurea Nirajului–Leghin — tronsonul montan al A8 — și despre prima autostradă construită în județul Harghita. Startul oficial al execuției a fost pe 17 august 2026. Termenul contractual rămâne de 24 de luni.
Pe teren, mobilizarea e deja densă. CNIR vorbește despre peste 330 de persoane și 242 de utilaje și echipamente. Nu e un șantier „în așteptare”: pe 14,4 kilometri se lucrează simultan la structuri, fundări, umpluturi și elemente de permeabilitate pentru faună.
Poduri și pasaje, pe kilometraje clare
În prima lună cu lucrări, constructorul a deschis fronturi la podurile de la kilometrii 81+630, 86+760 și 89+125. Trei puncte pe traseu, trei structuri pe care CNIR le trece explicit în bilanțul de progres.
Separat, se lucrează la pasajul pentru permeabilitatea faunei din nodul Joseni. Elementul nu e ornament: pe un lot montan, traversările pentru animale fac parte din proiectul tehnic, nu dintr-un adaos ulterior. Pe întregul lot sunt prevăzute trei ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, pe lângă cele 18 poduri și pasaje.
Tot pe Bretea 1, comunicatul menționează lucrări la podul peste Pârâul Alb. Structura apare în lista de fronturi deschise acum, alături de podurile de pe axul principal.
Fundare, umpluturi, podețe prefabricate
Progresul de 10% nu vine doar din „turnat beton la poduri”. CNIR listează și lucrări de îmbunătățire a terenului de fundare, realizarea umpluturilor și compactarea acestora, plus lucrări la podețele prefabricate — inclusiv fundații, hidroizolații și umpluturi.
Ordinea e tipică unui șantier de autostradă care abia a intrat în ritm: se stabilizează terenul, se pregătesc fundațiile, se montează elemente prefabricate, se compactează umpluturile care vor susține platforma. Fără aceste etape, podurile și nodurile rămân izolări pe hartă.
Nodul Joseni și ieșirea provizorie de la Ditrău
Lotul de 14,4 km nu e un „tub” fără legături. Proiectul prevede un nod rutier la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău, pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău–Grințieș. CNIR precizează că soluția asigură funcționarea independentă a tronsonului — adică lotul poate rămâne utilizabil ca segment, chiar dacă lotul vecin nu e gata în același ritm.
Pentru șoferi și pentru localități, asta înseamnă că proiectul anticipează deja punctele de legătură, nu doar linia dreaptă dintre capete. Nodul Joseni apare și în contextul pasajului pentru faună, deci zona e tratată ca nod de circulație și ca punct de traversare ecologică.
Ce înseamnă 10% după o lună
Data de începere e 17 august 2026. Comunicatul din 22 septembrie 2026 măsoară, așadar, prima lună cu lucrări pe șantier. Zece la sută nu înseamnă că 1,44 km sunt deja circulabili; înseamnă că, pe ansamblul contractului, execuția a ajuns la acest prag, pe fondul unei mobilizări de sute de oameni și sute de utilaje.
Pe traseu rămân de construit, în total, 18 poduri și pasaje, trei ecoducte, nodul de la Joseni și descărcarea provizorie de la Ditrău spre lotul 2A. Termenul de 24 de luni fixează orizontul: dacă ritmul din prima lună se menține, calendarul are un reper concret de start, nu doar o dată pe hârtie.
Lotul 1D Joseni–Ditrău rămâne, în formularea CNIR, prima autostradă care se construiește în județul Harghita. Secțiunea din care face parte — Miercurea Nirajului–Leghin — e partea montană a A8 „Unirii” între Târgu Mureș și Târgu Neamț. Progresul anunțat acum e, deci, și un test de ritm pentru restul tronsonului montan.
Cifrele din teren — peste 330 de persoane, 242 de utilaje, podurile de la km 81+630, 86+760 și 89+125, pasajul de faună din nodul Joseni, podul Bretea 1 peste Pârâul Alb, umpluturile, compactările și podețele prefabricate — sunt cele pe care le-a publicat CNIR. Pe baza lor se poate urmări, lună de lună, dacă 10% rămâne un start sau un plafon.
