Aktor Depășește Pragul de 50% în Lucrările de Modernizare a Căii Ferate Brașov – Sighișoara – Imagini Captivante de pe Șantierul Colosal cu 4 TBM-uri Performante! Termen de Finalizare: 2027.
Sursa poza: Economica.net
Lucrările de modernizare pe subsecțiunea Apața – Cața a căii ferate Brașov – Sighișoara au atins un stadiu fizic de 50,50% în luna februarie, conform datelor furnizate de CFR Infrastructură. Acest progres marchează o creștere de peste 5 puncte procentuale față de raportările anterioare din decembrie 2024, lucru ce subliniază dinamica proiectului și angajamentul pentru finalizarea sa la timp.
Lucrările se concentrează pe realizarea mega-tunelurilor din zonă, unde compania Aktor implementează o strategie avansată de forare. Folosind patru mașini de forat de tip TBM (Tunnel Boring Machines) numite Eleni, Varvara, Alexandra și Konstantina, echipa a început să foreze două perechi de tuneluri. În prezent, tunelurile avansează sub colinele din Racoș, cu două dintre ele orientate spre Ormeniș și celelalte două către Homorod.
Detalii tehnice ale tunelurilor
Perechea de tuneluri Ormeniș se întinde pe o lungime de 7 km, în timp ce tunelurile Homorod au câte 5,1 km fiecare. Aceste tuneluri sunt interconectate prin galerii de legătură: tunelul Ormeniș dispune de 13 galerii cu o lungime totală de 601 metri liniari, iar tunelul Homorod are 10 galerii totalizând 417 metri liniari. Aceste galerii sunt esențiale pentru mentenanța și siguranța structurilor subterane.
Diametrul interior al fiecărui tunel este de 8,6 metri, iar cel exterior ajunge la 9,4 metri datorită învelișului de beton. Forarea tunelurilor este realizată cu o eficiență ridicată, fiecare mașină TBM fiind capabilă să foreze până la 15 metri zilnic timp de șase zile pe săptămână, după care necesită o zi de mentenanță.
Colaborarea largă pentru un proiect de amploare
Un aspect remarcabil al acestui proiect este colaborarea extinsă cu peste 200 de subcontractori și furnizori români. Aceștia sunt implicați în diverse etape ale proiectului, de la furnizarea de prefabricate din beton și structuri metalice la servicii de semnalizare și electrificare. Această infrastructură vitală face parte din proiectul de reabilitare al liniei Brașov – Simeria, crucial pentru integrarea în Coridorul Rin – Dunăre și atingerea vitezei maxime de 160 km/h pentru trenuri.
Finalizarea și termenele contractuale
Potrivit reprezentanților CFR Infrastructură, contractele pentru această subsecțiune au fost atribuite consorțiului RailWorks, care include companiile Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98. Termenele actualizate prevăd finalizarea lucrărilor la subsecțiunea Apața – Cața în octombrie 2026, în timp ce restul traseelor Brașov – Apața și Cața – Sighișoara sunt programate să fie gata până în aprilie 2027.
Acest proiect nu doar că va facilita transportul mai rapid și mai sigur între Brașov și Sighișoara, dar va avea un impact semnificativ asupra economiei locale prin creșterea accesibilității și reducerea timpului de călătorie. Finalizarea cu succes a acestui proiect simbolizează un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare din România, pregătind-o pentru viitor.
