Construcția Autostrăzii Unirii A8 marchează un nou impediment, generând frustrări în rândul moldovenilor și politicienilor deopotrivă. Deși un constructor a fost desemnat încă din ianuarie 2025 pentru tronsonul Pipirig-Leghin, în lungime de 20 km, inițierea lucrărilor rămâne imposibilă din cauza unor neclarități administrative. Situația este criticată dur de Uniunea Salvați România (USR), care acuză Ministerul Transporturilor, condus de Sorin Grindeanu, de amânarea nemotivată a proiectului.

Potrivit unui comunicat emis de USR, licitația pentru acest tronson a fost finalizată fără contestații, ceea ce ar fi permis demararea lucrărilor imediat. Totuși, din cauza blocajelor birocratice, constructorul nu a primit undă verde pentru a începe faza de proiectare de detaliu, lăsând șantierul prins într-o stare de incertitudine.

Birocrație și Inacțiune

Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a atras atenția asupra eșecului ministerului de a efectua un simplu transfer birocratic al proiectului de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) către noua entitate Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Acest transfer a fost decis încă din 2023, dar, cu toate acestea, încă nu a fost finalizat în 2025.

„În decurs de doi ani, nu au reușit să semneze documentele necesare, deși românii așteaptă de decenii această autostradă vitală pentru Moldova”, declară Cosma. Frustrarea sa este împărtășită de mulți, deoarece proiectul A8 reprezintă o conexiune esențială între Moldova și Transilvania, continuând mai departe către vestul Europei.

Impactul Asupra Comunității

Întârzierea acestui proiect de infrastructură nu afectează doar transportul și comerțul regional, ci și perspectivele economice ale Moldovei. Locuitorii din regiune și-au exprimat de repetate ori dorința de a avea infrastructuri rutiere moderne care să le asigure mobilitatea și să stimuleze dezvoltarea economică. Continuarea tergiversărilor lovește direct în încrederea publicului în autorități și sabotează șansele de creștere a regiunii.

Solicitările USR

USR face un apel urgent către Ministerul Transporturilor să clarifice și să remedieze situația, astfel încât lucrările la tronsonul Pipirig-Leghin să poată începe fără alte întârzieri. Horațiu Cosma a cerut în termeni fermi ca Sorin Grindeanu să își asume responsabilitățile și să semneze imediat contractul necesar pentru a debloca acest sector crucial al Autostrăzii A8.

„Romania așteaptă de prea mult timp realizarea acestei autostrăzi esențiale. Indolența ministerului nu este acceptabilă și cere acțiuni concrete”, afirmă USR într-un apel public.

Perspective și Așteptări

În ciuda provocărilor, există un consens larg privind necesitatea accelerării proiectelor de infrastructură pentru a sprijini dezvoltarea economică și pentru a îmbunătăți mobilitatea între regiunile României. Reprezentanții USR și alți lideri locali speră că semnalele de alarmă trase vor determina autoritățile să acționeze în mod decisiv și transparent, făcând posibil ca Autostrada A8 să nu rămână doar un proiect pe hârtie, ci o realitate vitală pentru toți românii.