Aeroporturi: 23,37 milioane euro din Fondul pentru Modernizare

Opt contracte. 116.313.601,11 lei — aproximativ 23,37 milioane de euro. Din care 79.578.450,14 lei ajutor de stat din Fondul pentru Modernizare. Anunțul e al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, pe 29 septembrie 2026, pentru eficiența energetică a aeroporturilor.

MTI semnează, ca organism delegat pentru fondurile alocate României din Fondul pentru Modernizare pe eficiența energetică în sectorul transporturilor, contractele aferente celui de-al doilea apel de proiecte. Apelul a sprijinit investiții în noi capacități de producere a energiei electrice din surse regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv sisteme de stocare.

Calendarul apelului: cereri depuse între 8 aprilie și 13 mai 2026 — opt cereri. Rezultatele evaluării tehnico-economice: publicate de MTI pe 4 iunie 2026. Toate cele opt proiecte admise s-au încadrat în bugetul alocat apelului. Semnarea de pe 29 septembrie 2026 închide contractarea.

Capacitatea suplimentară de producere din surse regenerabile: 12,7685 MW, pentru consumul propriu al infrastructurii aeroportuare. Capacitatea totală de stocare: 18,5255 MWh. Producția anuală estimată, cumulat pe cele opt proiecte: aproximativ 17.261,484 MWh.

Energia merge preponderent în autoconsum: terminale, infrastructuri tehnice, iluminat, echipamente operaționale și de securitate, plus alți consumatori specifici activității aeroportuare. Gradele de utilizare diferă pe proiecte.

La Aeroportul Oradea și la Aeroportul „Delta Dunării” Tulcea, producția noului sistem e destinată integral autoconsumului. La Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, estimarea e acoperirea a aproximativ 90% din consumul propriu anual din producția regenerabilă. La Aeroportul Internațional Sibiu, proiectul prevede utilizarea pentru autoconsum a peste 70% din producția anuală estimată.

Sistemele de stocare acumulează energia în perioadele cu producție solară ridicată și o eliberează când producția e redusă sau absentă, inclusiv noaptea. Efectul urmărit: mai puțină energie din Sistemul Energetic Național, autonomie mai mare, expunere mai mică la fluctuațiile de preț.

Pe emisii, indicatorii asumați în cereri estimează o reducere anuală cumulat de 10.657,206 tone CO₂ echivalent. Exemple din comunicat: Brașov-Ghimbav — 2.818,410 tone; Aeroportul Internațional Maramureș — 2.017,220 tone; Oradea — 1.505,360 tone. La Tulcea, parcul fotovoltaic de 529 kW e estimat să reducă emisiile cu 423,74 tone CO₂ pe an, cu energie integral pentru consumul propriu.

Proiectele stau pe Programul-cheie 9: eficiență energetică în transporturi — reducerea emisiilor de CO₂ prin eficiență energetică și noi tehnologii. Obiectivul specific: creșterea capacității de producere din regenerabile, în linie cu PNIESC 2021–2030, și independență energetică mai mare în transporturi.

Ajutorul de stat se acordă în lei, ca rambursare a cheltuielilor eligibile, și poate reprezenta până la 100% din cheltuielile eligibile, în limita valorii aprobate. Diferența față de totalul celor opt investiții: 36.735.150,97 lei — componentă neacoperită din FM, suportată de beneficiari, alături de cheltuielile neeligibile.

Termen: finalizare și punere în funcțiune în 24 de luni de la semnarea contractelor, dar nu mai târziu de 31 decembrie 2029.

Comunicatul numește explicit Oradea, Tulcea („Delta Dunării”), Brașov-Ghimbav, Sibiu și Maramureș pe indicatori. Celelalte aeroporturi din cele opt contracte nu sunt denumite în textul oficial pe aceleași detalii; articolul nu le inventează. Diferența dintre valoarea totală a celor opt investiții și ajutorul de stat din Fondul pentru Modernizare este de 36.735.150,97 lei. Această componentă, împreună cu cheltuielile neeligibile, rămâne în sarcina beneficiarilor. Ajutorul propriu-zis se acordă în lei, sub forma rambursării cheltuielilor eligibile, și poate acoperi până la 100% din eligibil, în limita valorii aprobate.

Programul-cheie 9 leagă investițiile de eficiența energetică în transporturi și de obiectivele din Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021–2030, precum și de creșterea independenței energetice în sectorul transporturilor. Încadrarea e prevăzută în documentațiile tuturor proiectelor aferente apelului.

Sistemele de stocare apar în comunicat ca element esențial pentru valorificarea producției fotovoltaice: acumulare când producția e ridicată, utilizare când producția e redusă sau absentă, inclusiv pe timpul nopții. Efectele urmărite oficial includ reducerea consumului din Sistemul Energetic Național, creșterea autonomiei energetice și diminuarea expunerii la fluctuațiile prețurilor energiei.

Articolul nu completează lista celor opt aeroporturi dincolo de numele și metricile din sursă. Oradea, Tulcea („Delta Dunării”), Brașov-Ghimbav, Sibiu și Maramureș apar cu detalii. Restul rămân în totalul de opt contracte, fără denumiri inventate.

Pe Paine și Circ, pachetul FM pe aeroporturi se citește ca 23,37 milioane euro, 12,7685 MW, 18,5255 MWh stocare și un deadline greu: 31 decembrie 2029.

Surse

https://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/fm-comunicate/fm29092026