Sursa poza: Economica.net

Într-o mișcare menită să tensioneze și mai mult relațiile comerciale cu Rusia, Uniunea Europeană a implementat o interdicție majoră privind re-exportul gazului natural lichefiat (GNL) provenit din Rusia. Această măsură a intrat oficial în vigoare în iunie 2024 și interzice reîncărcarea mărfurilor rusești în porturile UE destinate exportului către țări terțe. Totuși, contractele semnate înainte de 25 iunie 2023 beneficiază de un moratoriu până la 26 martie 2025.

Impactul asupra pieței globale de GNL

Deși această interdicție a fost considerată de unii ca fiind un pas drastic, experții din industria gazelor consideră că efectul său direct ar putea fi limitat. Transbordările de GNL prin porturile UE către Asia reprezintă mai puțin de 10% din exporturile totale de GNL ale Rusiei. Aceasta înseamnă că impactul asupra comerțului global ar putea fi mai redus decât se preconiza. De asemenea, furnizorii ruși de GNL s-ar putea reorienta către piețele europene, adaptându-se la noile condiții comerciale.

În 2024, Rusia a exportat aproximativ 34,7 milioane de tone metrice de GNL, o creștere de 4% față de anul precedent. Dintre acestea, 2,7 milioane de tone au fost reîncărcate în porturile UE pentru a fi trimise către destinații din Asia, conform estimărilor analiștilor pieței.

Strategia Uniunii Europene și viitorul importurilor de GNL

Uniunea Europeană nu și-a propus să întrerupă achizițiile de LNG rusesc pentru consum intern imediat. Blocul își propune în schimb să reducă dependența de gazul rusesc până în 2027, prin diversificarea surselor și creșterea importurilor din Norvegia, Statele Unite și Qatar.

Un raport al grupului de reflecție global Ember indică că, în 2024, importurile de gaze naturale rusești ale UE au crescut cu 18%. Această creștere continuă și în 2025, cu o medie de 74,3 milioane de metri cubi pe zi în februarie, înregistrându-se o creștere lunară de 11%.

Navigând provocările logistice

Exporturile de GNL ale Rusiei devin deosebit de dependente de porturile europene în perioada noiembrie-iunie, datorită condițiilor meteorologice extreme din zona arctică, care împiedică navigarea normală. Navele speciale de spargere a gheții transportă mărfurile către hub-urile din UE, unde sunt reîncărcate pentru a fi distribuite către destinații precum China, Taiwan, India și Turcia.

Novatek, un jucător cheie în producția de GNL a Rusiei, gestionează aceste operațiuni prin parteneriate solide cu diverse companii internaționale. Terminalele de GNL din Belgia (Zeebrugge) și Franța (Montoir) au fost principalele centre de transbordare pentru aproximativ 47 de nave în 2024, reprezentând aproximativ 9,2% din totalul exporturilor rusești de GNL în acel an, conform analistului Robert Songer de la ICIS.

Concluzii

În timp ce interdicția asupra re-exporturilor ar putea să nu aibă un impact seismic asupra pieței pe termen scurt, ea reflectă o tendință mai largă de reevaluare a relațiilor energetice dintre UE și Rusia. Prin încercarea de a-și securiza aprovizionarea cu gaze din surse diverse, UE încearcă să își consolideze poziția strategică și să își asigure independența energetică pe termen lung. Rămâne de văzut cum va influența această dinamică geopolitică relațiile comerciale și strategice în regiune.