Sursa poza: Ziaristi

Finalul lunii mai 2025 aduce cu sine o nouă etapă în transportul feroviar din România. După o lungă așteptare și numeroase inspecții tehnice, prima ramă electrică regională (RE-R) produsă de compania poloneză Pesa își face intrarea pe teritoriul românesc, un moment simbolic pentru modernizarea infrastructurii feroviare locale.

O Vizită cu Multe Promisiuni

Între 23 și 25 aprilie, o delegație a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) s-a deplasat la fabrica Pesa din Bydgoszcz, Polonia. Scopul principal al vizitei a fost recepția preliminară a ramei electrice din Lotul 2, care cuprinde 23 de astfel de unități în cadrul unui contract semnificativ. Această întreprindere face parte dintr-un proiect major ce prevede achiziția a 62 de rame electrice destinate transportului feroviar de scurt parcurs.

Procesul de Receție și Control Tehnic

În cadrul vizitei, delegația ARF a realizat o inspecție detaliată a componentei tehnice, cu precădere verificarea ramelor boghiurilor, montarea ușilor exterioare, a scaunelor și a altor echipamente esențiale. Responsabilii ARF au confirmat că toate componentele necesare sunt conforme cerințelor specifice.

„Recepția preliminară a demonstrat că suntem pe drumul cel bun în ceea ce privește achiziția acestor rame, care vor întări infrastructura feroviară din România”, a declarat un reprezentant al ARF.

Un Proiect Major Cu Impact Economic Semnificativ

Valoarea totală a proiectului, care se ridică la 2,77 miliarde de lei, este acoperită în proporție mare din Fondul pentru Modernizare al Uniunii Europene. Această alocare de fonduri arată angajamentul României de a-și actualiza și moderniza sistemul de transport, contribuind în același timp la reducerea emisiilor de carbon și la creșterea eficienței circulației.

Finanțarea este compusă din două surse principale: fonduri europene nerambursabile și o cofinanțare din bugetul de stat. Din suma totală, 2,32 miliarde de lei provin din fonduri europene, în timp ce restul de 450 de milioane de lei este acoperit de către statul român.

Certificare și Omologare: Ultimele Etape

După sosirea primei rame electrice RE-R, urmează un proces complex de certificare și omologare, gestionat cu atenție de ARF. Aceste etape sunt esențiale pentru a asigura faptul că trenul îndeplinește toate standardele de siguranță și operativitate înainte de a intra efectiv în circulație.

Impactul asupra Călătorilor Români

Odată finalizate procedurile de omologare, pasagerii români vor avea acces la un serviciu de transport feroviar mai rapid, mai ecologic și semnificativ îmbunătățit. Este un pas major către modernizarea căilor ferate din România și către asigurarea unui transport sustenabil pentru viitor.

Concluzie

Numărătoarea inversă a început, iar sosirea primei rame electrice produse de Pesa marchează începutul unei noi ere pentru căile ferate din România. Această inovație nu doar că va îmbunătăți semnificativ calitatea vieții călătorilor, dar va contribui și la dezvoltarea economică și la protejarea mediului, oferind un model de succes pentru alte proiecte similare pe viitor. Este o nouă început pentru transportul feroviar românesc, care se pregătește să intre în ritm cu Europa modernă.