Potrivit celor mai recente statistici furnizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Autoturisme (APIA), piața autovehiculelor din România a înregistrat o tendință divergentă semnificativă între segmentul convențional și cel electrificat în luna iunie a acestui an. În timp ce înmatriculările de automobile noi au consemnat o creștere robustă de 61% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, ajungând la un total de 21.000 de unități, sectorul vehiculelor electrificate a înregistrat o dinamică diferită.

Deși mașinile electrificate, care includ atât modelele hibride cât și cele complet electrice, au reușit să-și mențină o cotă de piață de 20%, ele au înregistrat o creștere mai modestă de 27%. Acest lucru sugerează că, deși cererea pentru opțiunile de mobilitate ecologice continuă să crească, ritmul de adoptare rămâne încă în urmă față de cel al autovehiculelor tradiționale.

Cel mai surprinzător aspect al raportului APIA este scăderea drastică de 46% a înmatriculărilor de automobile complet electrice în luna iunie, comparativ cu aceeași lună a anului trecut. Această tendință negativă a dus la o cotă de piață de doar 4% pentru mașinile electrice în perioada respectivă.

Printre cele mai populare modele electrice se numără:

• Dacia Spring, cu 242 de unități vândute, însă înregistrând o scădere semnificativă de 66% față de aceeași perioadă a anului precedent.
• Tesla Model 3, cu 56 de unități comercializate, reprezentând totuși o scădere de 33%.
• Hyundai Kona, cu 50 de unități vândute. Aceste cifre sugerează că, deși piața autovehiculelor electrice continuă să atragă atenția consumatorilor, există încă provocări semnificative care împiedică o adoptare mai rapidă a acestei tehnologii.

Factori care Influențează Cererea pentru Automobile Electrice

Există mai mulți factori care ar putea explica această scădere a vânzărilor de mașini electrice în România:

1. Reducerea Stimulentelor Guvernamentale

Conform declarațiilor Ministrului Mediului, interesul persoanelor fizice pentru programul "Rabla Plus", care oferea subvenții pentru achiziționarea de vehicule electrice, a scăzut odată cu reducerea sumelor acordate de stat. Această scădere a stimulentelor financiare a putut avea un impact negativ asupra deciziilor de cumpărare ale consumatorilor.

2. Incertitudinea privind Politicile Europene

Decizia recentă a Comisiei Europene de a majora tarifele pentru mașinile fabricate în China ar putea influența, de asemenea, piața autovehiculelor electrice din România. Multe modele populare de mașini electrice sunt produse în China, iar creșterea costurilor ar putea face aceste vehicule mai puțin accesibile pentru consumatorii români.

3. Infrastructura Insuficientă de Încărcare

Lipsa unei rețele extinse de stații de încărcare pentru vehiculele electrice în România ar putea reprezenta un obstacol semnificativ în calea adoptării pe scară largă a acestei tehnologii. Consumatorii ar putea fi reticenți în a trece la mașini electrice din cauza îngrijorărilor legate de autonomia redusă și accesibilitatea stațiilor de încărcare.

În prima jumătate a anului 2024, au fost înmatriculate 82.000 de autoturisme în România, o creștere de 12% față de aceeași perioadă a anului precedent. Cele mai populare mărci au fost Dacia (26.000 de unități), Toyota (6.900), Renault (5.100) și Volkswagen (5.000).

Cu toate acestea, perspectivele pentru sectorul autovehiculelor electrice rămân incerte. Deși tendința generală a pieței auto este pozitivă, adoptarea vehiculelor electrice ar putea fi frânată de factorii menționați anterior, precum reducerea stimulentelor guvernamentale, incertitudinea privind politicile europene și lipsa infrastructurii adecvate.

Tranziția către mobilitatea electrică reprezintă o provocare semnificativă pentru industria auto din România și din întreaga lume. Pe lângă obstacolele menționate anterior, există și alte provocări care trebuie abordate, cum ar fi costurile ridicate ale bateriilor, autonomia limitată a vehiculelor electrice și impactul asupra locurilor de muncă în industria auto tradițională.

Cu toate acestea, adoptarea vehiculelor electrice oferă și oportunități semnificative, cum ar fi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, îmbunătățirea calității aerului în zonele urbane și stimularea inovației tehnologice. Guvernele, producătorii auto și consumatorii trebuie să colaboreze pentru a depăși aceste provocări și a accelera tranziția către o mobilitate mai durabilă.

Raportul APIA evidențiază contrastul izbitor dintre creșterea robustă a vânzărilor de automobile convenționale și scăderea semnificativă a înmatriculărilor de vehicule electrice în România în luna iunie a acestui an. Deși piața auto în ansamblu a înregistrat o creștere semnificativă, sectorul vehiculelor electrice a fost afectat de o serie de factori, cum ar fi reducerea stimulentelor guvernamentale, incertitudinea privind politicile europene și lipsa infrastructurii adecvate.

Pentru a accelera tranziția către mobilitatea electrică, este esențial ca guvernul, producătorii auto și consumatorii să colaboreze și să abordeze aceste provocări. Investițiile în infrastructura de încărcare, stimulentele financiare pentru achiziționarea de vehicule electrice și politicile de susținere a producției locale ar putea contribui la creșterea adoptării acestei tehnologii în România.

În același timp, este important să se țină cont de impactul socio-economic al acestei tranziții, inclusiv efectele asupra locurilor de muncă în industria auto tradițională și necesitatea de a forma forța de muncă pentru noile tehnologii.

Doar prin abordarea holistică a acestor provocări și prin colaborarea tuturor părților implicate, România poate realiza o tranziție reușită către o mobilitate mai durabilă și mai ecologică.