Sursa poza: Ziaristi

Lucrările de pe Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord, ce face conexiunea între Pantelimon și Glina, progresează cu viteza luminii, ajungând la peste 70%, conform unei recent declarate anunțuri de către Cristian Pistol, șeful CNAIR.

Autostrada A0 Nord este pe punctul de a aduce un suflu nou traficului rutier din zona Bucureștiului, prin finalizarea unui segment esențial mai devreme decât se prevedea inițial. Lotul 4 al acestei autostrăzi, care se întinde pe o lungime de 4,5 kilometri între localitățile Pantelimon și Glina, avansează rapid în realizarea sa.

Progres impresionant la fața locului

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a menționat într-o postare pe rețelele sociale că lucrările au depășit recent pragul semnificativ de 70%. Implicarea acestui progres este evidentă pe teren, unde un număr mare de muncitori și utilaje sunt prezente, sprijinind avansul lucrărilor.

Cu aproximativ 420 de muncitori la fața locului și 180 de utilaje grele utilizate, constructorul român UMB își concentrează eforturile pe aspectele critice ale construcției, cum ar fi fundațiile de susținere ale tablierului metalic pentru podul ce traversează lacul Cernica, cu o lungime impresionantă de 1274 de metri.

Un abac de termene și speranțe

În situația în care antreprenorul continuă să mențină ritmul actual de lucru, există o probabilitate serioasă ca acest tronson al autostrăzii să fie gata până în toamna acestui an. Aceasta constituie o devansare notabilă a termenului contractual, stabilit inițial pentru primăvara anului 2026.

Mașinăriile de construcție și resursele umane bine organizate indică nu doar o anticipare a unor termene, ci și un angajament serios față de eficiență și calitate. Deși montarea componentei metalice a podului este programată să înceapă abia la sfârșitul lunii iulie 2025, optimismul nu lipsește, sugerând o finalizare mult mai rapidă decât așteptările inițiale.

Impactul asupra traficului rutier

Finalizarea prematură a acestui segment ar putea aduce un beneficiu semnificativ șoferilor care tranzitează această zonă frecvent dificilă, asigurând nu doar fluidizarea traficului, ci și o conexiune mai rapidă și mai sigură între diversele regiuni din proximitatea capitalei.

Acest proiect ambițios, susținut de o echipă determinată și bine coordonată de experți și muncitori, ilustrează în mod clar potențialul dezvoltării rapide a infrastructurii rutiere din România. Rămâne de văzut dacă ritmul și calitatea vor rămâne constante, dar actualele proiecții sunt fără îndoială îmbucurătoare pentru toți participanții la trafic.